| 8406202 9216 1210 912 1рименяют линейные, радиальные и кольцевые схемы соединения станций П. п. (рис. 4). При малых грузопотоках (до 100 патронов в час) неск. станций соединяют одним трубопроводом - линией двухстороннего действия (рис. 4, а). В движении на такой линии может находиться только 1 патрон. В однотрубных установках внеш. П. п. для увеличения их производительности применяют разъезды, к-рые располагают как в середине участка линии между двумя станциями, так и на станциях. При такой конструкции на участке могут двигаться одновременно неск. патронов. Двухтрубная линия (рис. 4, б) обеспечивает независимое движение неск. патронов в обоих направлениях. Неск. (от 2 до 6) линий могут подключаться к одному узлу - распределит, центру с ручным или автоматич. управлением, в к-ром производится перегрузка и сортировка патронов (рис. 4, в). По кольцевой схеме (рис. 4, г) патроны пересылаются между любыми станциями без перегрузок. При двухтрубной линии и кольцевой схеме приёмные станции оборудуют стрелками (на ответвлениях линии, рис. 5). Управление стрелками осуществляется при помощи т. н. несущей памяти - системы контактных или магнитных колец на гильзе патрона или централизованно, напр, при помощи телефонных искателей.
Рис. 5. Стрелка с приёмным устройством: 1-стрелка; 2- приёмное устройство.
Перспективным направлением развития П. п. является применение труб большого диаметра (450 мм в ФРГ, 600 мм во Франции, 1020 мм в СССР) и контейнеров на колёсах, соединённых в поезда (по 5-6 контейнеров в каждом), что позволяет транспортировать грузы общей массой ~ 10 т со скоростью 40-60 км/ч.
Лит.: Руденко Н., Говоров Ф., Пневмотранспорт документов и мелких предметов в патронах (пневмопочта), М., 1963; Контейнерный трубопроводный пневмотранспорт промышленных грузов, М., 1972; Heck G., Frerichs I., Eske W., Die GroBrohrepost, Bd 1-2, Baden-Baden, 1965-69. И. А. Ламм, Г. А. Птицын.
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕЛЕЙНАЯ СИСТЕМА, предназначена для реализации алгебраич. и логич. операций над пневматич. сигналами, принимающими конечное число (чаще всего два) значений (напр., давления окружающей среды, которому ставится в соответствие "0", и давления питания, к-рому ставится в соответствие "1").
Первая П. р. с. для практич. применения создана в СССР в нач. 1960-х гг. на базе универсального пневмореле УСЭППА (универсальной системы элементов промышленной пневмоавтомати-ки). При помощи таких пневмореле можно реализовать все элементарные логич. функции (см. Логические операции) и запоминание пневмосигналов. Это позволяет строить любые однотактные (логич. преобразователи, шифраторы, дешифраторы, матрицы) и многотактные (со счётчиками, регистрами и др.) пневматич. релейные схемы. С появлением универсального пневмореле было положено начало внедрению пневмоавтоматики в ма-шино- и станкостроение, энергетику, металлургию и др. отрасли пром-сти, где автоматизация циклич. процессов осуществлялась до этого в основном средствами электроавтоматики.
Все П. р. с. могут быть разделены на две осн. группы в зависимости от их тех-нич. реализации: .системы, строящиеся на элементах с подвижными деталями, и системы с элементами без подвижных деталей, в к-рых используется взаимодействие течений (см. Пневмоника).
В П. р. с. первой группы могут применяться как элементы универсального назначения, к-рые могут использоваться для реализации неск. элементарных логич. функций, так и специализированные элементы, выполняющие только одну определённую функцию. Применение П. р. с. с элементами второго вида позволяет строить более простые, дешёвые и компактные устройства, но такие системы имеют большую номенклатуру элементов, что не всегда удобно при построении реальных управляющих устройств. П. р. с. из универсальных пневмореле более гибкие и допускают взаимозаменяемость элементов, но при этом каждое управляющее устройство имеет нек-рую аппаратурную избыточность, оно больше по габаритам и дороже устройств со специализированными пневмореле. Большинство П. р. с. состоит из универсального пневмореле и пневмоэлемента, реализующего логич. операцию "или?-. П. р. с. на проточных (струйных) элементах строится не на отд. элементах, а на модулях, при помощи к-рых реализуются уже не только элементарные, но и более сложные логич. функции. В СССР наибольшее распространение получили комбинированные струйно-мембранные системы (первая такая система -"Цикл"- была создана в 1972), к-рые рационально сочетают в себе струйные модули (для реализации сложных логич. функций и различных схем запоминания) и мембранные усилители (при помощи к-рых формируются выходные пневмосигналы, восстанавливаются уровни сигналов, нестандартные сигналы преобразуются в стандартные, реализуются простейшие логич. функции).
Лит.: Берендс Т. К., Таль А. А., Пневматические релейные схемы, "Автоматика и телемеханика", 1959, № 11; их же. О струйно-мембранной релейной технике, там же, 1968, № 7; Агрегатное построение пневматических систем управления, М., 1973. Т. К. Берендс.
ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ХИМИЯ, название химии газов, применявшееся в конце 18 - начале 19 вв.; сохранилось лишь как истории. термин, охватывающий ранний период хим. исследования газов - от 1-й половины 17 в. до конца 18 в. В этот период был установлен закон зависимости объёма газа от давления (Р. Бойлъ), открыты и изучены многие газообразные простые вещества и соединения: двуокись углерода (Дж. Блэк), водород (Г. Кавен-диш), азот (Д. Резерфорд), окись азота, окись углерода, двуокись серы (Дж. Пристли), кислород, хлор, фторид кремния (К. Шееле) и др. газы.
Лит.: Фигуровский Н. А., Очерк общей истории химии, М., 1969, с. 292-323.
ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ, мягкие оболочки, во внутр. замкнутый объём к-рых воздухонагнетательными установками (вентиляторами, воздуходувками, компрессорами) подаётся атм. воздух, чем достигается их устойчивость и противодействие внеш. нагрузкам (несущая способность). Впервые П. с. к. были применены в 1946 при сооружении обтекателя радиолокац. антенны (инж. У. Бэрд, США). В последующие годы П. с. к. получили распространение во мн. странах.
Оболочки П. с. к. изготовляют из тех-нич. тканей с покрытиями из полимеров (в т. ч. каучуков) или армированных плёнок. Силовой основой плёнок и тканей служат нити из синтетического, реже стеклянного волокна.
Различают 2 осн. типа П. с. к. (рис.): воздухоопорные, в к-рых слабо сжатый (избыточное давление 0,1 -1 кн/м2) воздух подаётся непосредственно под оболочку сооружения, и воздухонесомые, где сильно сжатый (избыточное давление 30-700 кн/м2) воздух наполняет только несущие элементы П. с. к. При установке воздухо-опорных П. с. к. оболочка в месте примыкания к основанию плотно закрепляется по периметру сооружения. Для входа в сооружения (и выхода из них) устраивают шлюзы. Воздухонесомые П. с. к. подразделяют на пневмостержневые и пневмо-панельные. Применяют также комбинированные оболочки - воздухоопорные с поддерживающими конструкциями, а также усиленные канатами, сетками, оттяжками и диафрагмами.
Достоинства П. с. к.: малая масса, возможность перекрытия больших пролётов без внутр. опор, полная заводская готовность, быстрота монтажа, транспортабельность, свето- и радиопрозрачность, низкая стоимость. Недостатки: необходимость постоянного поддержания избыточного давления воздуха в оболочке, сравнит. недолговечность, низкие огнестойкость и звукоизолирующая способность.
Пневматические сооружения: а - воз-духоопорное; б - воздухоопорное с усиливающими канатами (тросами); в -пневмоарочное; г - пневмопанельное.
Применение П. с. к. рационально для возведения постоянных и врем, сооружений различного назначения (производств, и складские помещения, зрелищные, спортивные, торговые, выставочные и др. сооружения), мобильных зданий (станции технич. обслуживания, медпункты, клубы, б-ки), трансп. и гидротехнич. сооружений (мосты, плотины, затворы), вспомогат. устройств для произ-ва строит, работ (подъёмники, тепляки, опалубка и т. п.).
Лит.: Отто Ф., Тростель Р., Пневматические строительные конструкции, пер. с нем., М., 1967; Пневматические конструкции воздухоопорного типа, М., 1973; Dent R. N.. Principles of pneumatic architecture, L., 1971. В. В. Ермолов.
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ, акустич. излучатель, в к-ром звук создаётся изменением (модуляцией) потока сжатого воздуха. П. г. применялись в 30-40-х гг. 20 в. для передачи команд и сообщений в крупных гаванях, речных портах и на др. объектах с повышенным уровнем шума. П. г. состоит из компрессора и баллона, создающих поток сжатого воздуха, модулятора, изменяющего этот поток в соответствии с подводимыми звуковыми колебаниями, и рупора, излучающего звук. П. г. развивали акустич. мощность до 2 кет и воспроизводили звуковые колебания с частотами до 2,5-3,5 кгц (при больших собственных шумах и значит, нелинейных искажениях).
Лит.: О л сон Г. Ф., Масса Ф., Прикладная акустика, пер. с англ., М., 1938; Беранек Л., Акустические измерения, пер. с англ., М., 1952.
ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР в машиностроении, средство измерения линейных размеров деталей машин и механизмов по рас |
